(按照目前港深两地的港口分工,前往亚非拉美国家和地区的货物,往往通过驳船运到中国香港后再进行转口贸易。摄影/焦建)中国香港特区号称拥有“海陆空”三个港,其实仅空港具有相对明显的竞争优势。贸易压力袭来之际,航运等物流行业将如何借力?文|《财经》特派香港记者 焦建编辑|苏琦国际贸易环境风高浪急,中国香港
2025-04-12 18:42:00 0
海上损失是指在海上运输过程中,由于自然灾害或意外事故导致的船舶或货物的损失。这些损失可以分为以下几类:
实际全损:货物或船舶全部灭失,或货物毁损后无法复原或完全丧失原有用途,已不具有任何使用价值,例如货物沉没海底无法打捞或水泥被水浸泡后变质。
推定全损:货物受损后,尽管未达实际全损的程度,但实际全损已不可避免,或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值。
共同海损:在海洋运输途中,船舶、货物或其他财产遭遇共同危险,为了解除共同危险,有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。共同海损的分摊涉及的因素比较复杂,一般均由专门的海损理算机构进行理算。
单独海损:不具有共同海损性质,未达到全损程度的损失,仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。
海上损失也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中所遇到的自然灾害和意外事故所致的损坏或灭失,例如地震、洪水、火灾、爆炸、海轮与驳船或码头碰撞所致的损失。
物质损失:船舶或货物遇险后本身的灭失或损坏。
费用损失:船舶或货物遇险后引起的在费用开支上的损失,如救助费、拖航费,船舶损坏后修理期间的船员工资、给养以及港口费等。
这些分类有助于更准确地理解和评估海上运输中的损失情况,并为相应的保险理赔提供依据。
相关推荐
(按照目前港深两地的港口分工,前往亚非拉美国家和地区的货物,往往通过驳船运到中国香港后再进行转口贸易。摄影/焦建)中国香港特区号称拥有“海陆空”三个港,其实仅空港具有相对明显的竞争优势。贸易压力袭来之际,航运等物流行业将如何借力?文|《财经》特派香港记者 焦建编辑|苏琦国际贸易环境风高浪急,中国香港
2025-04-12 18:42:00 0
开通截至今年4月9日,西部陆海新通道铁海联运班列累计运输集装箱货物突破400万标箱,达到404.1万标箱。如今,以铁海联运班列为重要载体,西部陆海新通道已成为加强经贸合作、维护全球供应链稳定的国际贸易大通道。西部陆海新通道已成为以铁海联运班列为重要载体的国际贸易大通道。图为南宁国际铁路港集装箱作业区
2025-04-11 13:09:00 0
根据《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的进口商品加征关税的公告》(税委会公告2025年第4号)、《国务院关税税则委员会关于调整对原产于美国的进口商品加征关税措施的公告》(税委会公告2025年第5号)——自2025年4月10日12时01分起,对原产于美国的所有进口商品,在现行适用关税税率基础上加征
2025-04-10 13:39:00 0
中新网4月9日电 据“中国铁路”微信公众号消息,4月9日18时起,全国铁路实行新的货物列车运行图。调图后,快运班列及大宗直达货物列车数量进一步增加,铁路物流产品体系持续优化,铁路货物运输能力效率和服务品质实现新提升,将为有效降低全社会物流成本,更好服务建设全国统一大市场,助力经济社会高质量发展提供有
2025-04-09 08:51:00 0
荆楚网(湖北日报网)讯(通讯员 付宇)春寒料峭的午后,湖北交投襄阳运营公司南营管理所上演了一场争分夺秒的“护粮行动”。“爱路-AiLu”志愿服务队仅用1小时15分,成功为遭遇货物散落险情的运输车挽回近万元经济损失,用“高速温度”守护了农户的“钱袋子”。3月27日12时05分,一辆满载新鲜花生的货车在
2025-04-02 20:15:00 0